船用多元多效灭火系统灭火试验及结果

灭火试验及结果
 

现场灭火试验旨在检验船用多元多效灭火系统对船舶火灾施救的综合效果。试验时, 采用分体式的灭火装置, 高效灭火剂采用哈龙1211。试验方式如下。

方式1, 对船舶舱室火灾施救。消防员手持引射式灭火器(用柱形喷嘴) , 向距离约30m 处的模拟舱室内喷射灭火剂。模拟舱室呈方形, 容积为3. 3×2. 8×2. 1m³, 四面各有一个0. 5×0. 3m² 的窗户, 其中一面还有一扇密封门。灭火试验时, 模拟舱室的四个窗户都开着, 密封门则处于关闭状态; 火源为置于一铁盆内的木头火(即A 类火) ,位于一个墙角的中上方处; 灭火剂由其中的一个窗户喷入, 且无法直接喷到火源。

方式2, 对船舶舱面火灾施救。消防员手持引射式灭火器(用扇形喷嘴) , 对距离约15m 处的模拟舱面火灾按扫射的方式进行灭火。火灾区域呈方形, 8×5m², 火的种类为木头火, 即A 类火。灭

火剂可以直接喷到火源。

按上述方式, 分别对单纯使用消防水(即相当于原来采用的消防水枪灭火方法) 和使用“多元多效灭火法”两者的灭火效果进行比较。比较的条件如火种、火势、消防水压等条件都相同。比较的结果如表1 和表2 (表中的火灾施救时间从开始喷射灭火剂始算)。

 

3. 2　讨论

试验结果表明, 新型灭火技术灭火效果明显。

( 1) 火灾早一秒钟被扑灭, 就可能少一分爆炸的危险, 就可能减少一份损失。表2 的试验结果表明, 该技术缩短火灾施救时间30% 以上, 而表1的结果更是表明了可以快速地对原方法无法扑灭的火灾进行高效率施救。

(2) 高效灭火剂的喷射距离(即作用距离) 越大, 则其火灾施救范围和施救能力也越大。哈龙1211、1301 等各种高效灭火剂按原方法使用的作用距离一般为3～ 5m , 最大不超过10m [1 ]; 而按新方法使用的作用距离至少在30m 以上。事实上,只要通过合理的设计, 可使作用距离达到数百米,这对大中灾情火灾的施救, 以及对船舶间的支援式火灾施救问题和高楼火灾施救这一世界性难题的解决, 都有意义。

(3) 由于灭火剂中含有哈龙1211、1301 和H2F 烃等高效灭火剂, 它们在火场高温作用下可以快速挥发飘散至火源进行灭火, 这就使原方法难以扑救的一些火灾, 比如位于障碍物后而使得消防水无法直接喷射到火源的火灾, 或者因为火场浓烟弥漫而难以确定火源准确位置的火灾等等, 只要它们在消防水的喷射距离之内, 都能够得到高效施救。

( 4) 如前所述, 该方法喷到火场的灭火剂中含有大量的水, 不管这些水能否被直接喷到火源,都可以大幅度地降低火场的温度, 从而有效地解决按过去的方法单独使用哈龙1211、1301 和H2F

烃等高效灭火剂时存在的复燃问题。
 

4　结　语

船用多元多效灭火装置解决了现有火灾施救技术无法解决的几个问题, 对提高船舶火灾施救效率、最大限度地降低船舶火灾损失非常有效。它不仅灭火效果特别好, 同时还具有方法简单、施救容易、原材料来源广泛、安全性好、成本不高等诸多优越性; 而且引射式灭火装置可以方便地形成系列产品, 从而满足船舶等多种场合的灭火需要,因此具有广阔的应用前景。该技术目前已通过由国家公安部消防局、边防局、海军装备技术部、海司航保部、军训部组织参与的科研成果鉴定, 并已于2002 年6 月被国家授予了发明专利(专利号01264901. 5)。


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